2024 WEC 前戦予選1-2-3のフェラーリに12kgの重量増、さらにパワー削減も。WECスパの性能調整が公開
WEC世界耐久選手権は、5月9～11日にベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催される2024年シーズン第3戦『スパ・フランコルシャン6時間レース』に先立ち、同ラウンドで適用されるBoP（性能調整＝バランス・オブ・パフォーマンス）...
ル・マン・ハイパーカー
2024 WEC 2024 WEC クビサ、イェともにフェラーリ499Pを駆るシュワルツマンの高い志「総合優勝のチャンスは充分にある」
フェラーリ・ドライバーのロバート・シュワルツマンは、AFコルセにとってハイパーカー・チームのワールドカップでの成功が重要であることを認めつつも、個人的な目標は今季2024年のWEC世界耐久選手権で総合優勝を目指して戦うことだと語った。 昨年...
2024 WEC フェラーリの『499P』理解度は約8割。「残り20％をうまくコントロールする必要がある」
フェラーリのレース兼テストチームマネージャーであるジュアーノ・サルヴィは、イタリアのチームが、まだ『フェラーリ499P』を80パーセントしか理解していないと述べ、新しいサーキットを訪問することでWEC世界耐久選手権への挑戦についてより多くの...
2024 WEC ハイパーカー2台体制義務化の動き。ランボルギーニなど3メーカーはプログラム拡大の準備を進める
WEC世界耐久選手権のトップカテゴリーに参戦しているキャデラック、ランボルギーニ、イソッタ・フラスキーニの3メーカーは、2025年シーズンに向けて2台体制への移行がレギュレーションで義務付けられる可能性があることを認めた。 先週末にイタリア...
2024 WEC 羽付き9X8のデビュー戦9位は「最大限の結果」とプジョー技術ボス。1周目の事故で損傷の94号車も完走
リヤウイングが装着された改良型プジョー9X8をデビューさせたプジョー・トタルエナジーズは、4月21日にイモラ・サーキットで行われたWEC世界耐久選手権第2戦『イモラ6時間レース』で、ミケル・イェンセン／ニコ・ミューラー／ジャン-エリック・ベ...
2024 WEC “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待
TOYOTA GAZOO Racingのチームディレクターであるロブ・ロイペンは、WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに、2段階のバランス・オブ・パフォーマンス（＝BoP／性能調整）が導入されることを待ち望んでいると語った。 3月初旬に...
2024 WEC 新型『プジョー9X8』の進歩を確信するミューラー。一方、初陣への期待は「現実的であるべき」と控えめ
プジョーのドライバーであるニコ・ミューラーは、今週末4月19～21日にイタリアのイモラ・サーキットで開催される『イモラ6時間レース』でWEC世界耐久選手権デビューを飾る改良型プジョー9X8への期待を抑えていると語った。 先月公開された202...
2024 WEC イモラ用の性能調整でハイパーカーが軒並み減量＆パワーアップ。例外はウイング付き新型プジョー9X8
4月19～21日にイモラ・サーキットで開催されるWEC世界耐久選手権第2戦を前に、シリーズの最高峰カテゴリーであるハイパーカークラスの最新BoP（性能調整＝バランス・オブ・パフォーマンス）が更新された。 WEC耐久委員会が発行した速報版によ...
2024 ル・マン24時間 翼を得た改良型がル・マンで戦えると信じるプジョーの技術チーフ「新しい9X8はより強くなれる」
プジョーのテクニカル・チーフであるオリビエ・ジャンソニは、アップデートされリヤウイングが追加された『プジョー9X8』の2024年仕様が、初期バージョンと同様にル・マン24時間レースで強さを発揮すると確信している。 フランスメーカーが今週月曜...
2024 WEC トヨタ、2025年に3台目のGR010ハイブリッド投入を検討か。数を増やすポルシェやフェラーリに対抗
WEC世界耐久選手権のチャンピオンチームであるTOYOTA GAZOO Racingは、ハイパーカークラスのライバルであるフェラーリとポルシェの存在感の高まりに対抗するため、2025年に3台目のGR010ハイブリッドをフル参戦させる必要があ...
2024 WEC プジョー、ハイパーカー『9X8』改良型のティザー動画をSNSで公開。発表日も明らかに
プジョー・スポールは3月11日、SNSを通じて改良型『プジョー9X8』の発表日を予告。同時にティザームービーを公開した。 プジョー9X8は、WEC世界耐久選手権のトップカテゴリーであるハイパーカークラスに、2022年シーズン途中から参戦して...
2024 WEC フェラーリ、WEC開幕戦での競争力不足に苛立ち「パフォーマンスの差があまりに大きい」
2023年のル・マン王者であるフェラーリは、3月2日（土）にカタールで開催されたWEC世界耐久選手権の2024年シーズン開幕戦において、『フェラーリ499P』がLMDhカーを走らせるライバルに対してパフォーマンスを発揮できず、ベストフィニッ...
2024 WEC 開幕戦は“羽なし”プジョー9X8にとって最後の好機か。バンドーン「過去一番に感触がいい」
物流トラブルに係る二日間の延期を経て、2月26～27日に行われたWEC世界耐久選手権の公式テスト“プロローグ”に参加したストフェル・バンドーンは、プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）が改修されたルサイル・インターナショナル・サーキッ...
2024 WEC BoPに新システム導入。一定速度以上でのエンジン出力を調整する“2段階式”を公式テストで評価へ
海上輸送コンテナの到着遅延の影響で、2月26～27日に開催が延期されたWEC世界耐久選手権の公式テスト“プロローグ”では、日欧米の計9ブランドが顔を揃えるハイパーカークラスのエントリー車両を対象に、2段階式のバランス・オブ・パフォーマンス（...
2024 WEC トヨタは9kgの重量増と出力微減。WEC開幕戦カタールのハイパーカーBoPが決定
3月2日（土）に最長10時間の決勝レースが行われるWEC世界耐久選手権の開幕戦に向け、FIA国際自動車連盟とシリーズは2月16日付で、2024年シーズン最初のハイパーカーBoPを公開した。 このBoP（バランス・オブ・パフォーマンス／性能調...
2024 WEC フェラーリ、ハイパーカー『499P』の2024年カラーリングを発表。デビューイヤーはル・マンで優勝
フェラーリは2月18日、昨年に引き続きWEC世界耐久選手権のハイパーカーカラスに投入される『フェラーリ499P』2台の2024年カラーリングを初公開した。このクルマは、昨季2023年のル・マン24時間レース総合優勝チームであるフェラーリAF...
2024 WEC WEC、2024年開幕戦『カタール1812km』のエントリーリストを発表。14メーカー計37台が出走へ
2月13日、WEC世界耐久選手権は約2週間後の今月29日（木）から3月2日（土）にかけて、カタールで開催される2024年シーズン開幕戦『カタール1812km』の暫定エントリーリストを公開した。クラス再編により2クラスでの戦いとなる新シーズン...
2024 WEC 19歳のアロンソ・アカデミードライバーがWEC参戦へ。イソッタ・フラスキーニ、初年度の布陣を変更
イソッタ・フラスキーニ・デュケーヌは、チームのハイパーカー・プログラムの初年度に向け、すでに発表されていたアレックス・ガルシアに代わり、カール・ワッタナ・ベネットがWEC世界耐久選手権2024年シーズンのドライバーを務めると発表した。 19...
2024 WEC イソッタ・フラスキーニの3人目が決定。21歳アントニオ・セラバッレがWEC初参戦へ
2024年シーズンのWEC世界耐久選手権に新規参戦するイソッタ・フラスキーニ・デュケーヌは、アントニオ・セラバッレの起用を発表。シリーズ最高峰カテゴリーである、ハイパーカークラスで実施するプログラムのドライバーラインアップを確定された。 カ...
2024 WEC アップデート版『9X8』は第2戦から登場か。プジョー、WECイモラでのデビューを目指す
プジョー・トタルエナジーズのテクニカルディレクターであるオリビエ・ジャンソニによると、フランスのハイパーカーメーカーはイモラ・サーキットで開催されるWEC世界耐久選手権第2戦で、改良型『プジョー9X8』をレースデビューをさせることを目指して...
IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ アストンマーティン、6月頃にヴァルキリーLMHのロールアウトを予定。AMR Proで先行テストを開始
2025年のWEC世界耐久選手権・ハイパーカークラスおよび、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権・GTPクラスへの参戦を計画しているアストンマーティンは、2024年第2四半期の終わりにヴァルキリーのLMH（ル・マン・ハイパーカー）規定...
2024 WEC 脱ウイングレスで「ドライバーに自信を与えられるクルマに」ディ・レスタが語るプジョー9X8のアップグレード
2024年もプジョー・スポールからWEC世界耐久選手権に参戦するポール・ディ・レスタが、これまで2シーズンを戦った“リヤウイングレス”のハイパーカー、プジョー9X8に予想されるアップグレードについて語った。 ディ・レスタは、2024年のWE...
2024 WEC プジョー、2024年WECドライバーラインアップを発表。ミューラーとディ・レスタの搭乗車両が変更に
1月19日、プジョー・スポールはWEC世界耐久選手権の2024年シーズンに向け、2台の『プジョー9X8』をシェアする3名ずつ計6名のドライバーラインアップを発表した。 昨季2023年から今季に向けての動きとしては、既報のとおりグスタボ・メネ...
2024 WEC 打倒トヨタの最右翼、ル・マン王者フェラーリは『499P』のドライバーラインアップを維持
フェラーリは、WEC世界耐久選手権・ハイパーカーの2年目となるキャンペーンに向け、2台の『フェラーリ499P』を駆る6名すべてのドライバーを続投させることを明らかにした。 イタリアのブランドは1月10日（水）、2023年のデビューシーズンで...
2024 WEC WECハイパーカーに注目／エンジン大好き世良耕太が選ぶ2024年に期待するモータースポーツマシン
モータースポーツや自動車のテクノロジー分野に精通するジャーナリスト、世良耕太が2024年に期待するモータースポーツマシンをテーマに選んだのはWEC世界耐久選手権に投入されるハイパーカーの各車。それぞれのマシンの魅力を深掘りしていこう。＊ ＊...
2024 WEC 飛び級でのWECハイパーカーデビューを控える20歳のガルシア。イソッタとの契約は「大きなチャンス」
イソッタ・フラスキーニと契約したアレックス・ガルシアは、LMP3の経験が1シーズンしかないにもかかわらず、2024年にWEC世界耐久選手権のハイパーカークラスでレースをするという見通しに動じていないという。 このメキシコ人ドライバーの名は、...
2023 WEC プジョー9X8、やはり“ウイングレス”コンセプトを放棄か。スパイ動画に公式SNSが「ブラボー！」
フランスのポール・リカールにおけるテストの様子がキャッチされ、TikTokで動画が拡散されているプジョー9X8は、そのユニークな“ウイングレス”コンセプトを放棄するつもりのようだ。 拡散されている映像には、このル・マン・ハイパーカーが改良さ...
2024 WEC イソッタ・フラスキーニ・デュケーヌの初テストが完了。2日間で1200km以上を走行し「非常に満足」
イソッタ・フラスキーニは、穏やかとは言い難いベクタースポーツとの決別後に新たにパートナーシップを結んだデュケーヌ・エンジニアリングとともにエストリルで2日間のテストを実施し、これを成功裡に終えた。 イタリアのメーカーは先月末WEC世界耐久選...
TOYOTA GAZOO Racing 2024年のトヨタGRカラーはマットブラック。WRC／WECチャンピオンカーがイメージ一新
12月12日、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は東京都江東区のシティ・サーキット・東京ベイにて、スーパーGTなど国内モータースポーツ・カテゴリーの2024年体制発表を実施した。この中で海外カテゴリーであるWEC世界耐久選手権...
