＞その他アメリカ車 やはりEVの修理は高額だった。リビアンR1Tのリアコーナーを「ちょっと」ぶつけただけなのに修理費用324万円を請求される。その内訳は「ほとんど人件費」
Image：Reddit｜ やはりリビアンの修理費用は高額である ｛パーツ代金が高価というよりも修理にかかる時間が長すぎるさて、ここ最近なにかとEVの修理代金の高さが報じられているところですが、今回もまたリビアンR1Tのリアをヒットしたのち...
修理
＞その他アメリカ車 ＞マクラーレン（McLaren） やはり少量生産スーパーカーの維持は大変だな・・・。メルセデスSLRマクラーレンのブレーキ修理に1850万円を請求されたオーナー「もう無理、売るしかない」
｜ メルセデスSLRマクラーレンはかねてより維持費の高さが話題となっていたクルマではあるが ｜このクルマを維持している人々は文字通り「勇者」と呼ぶしかないだろうさて、「買って終わり」ではないのがスーパーカーであり、購入後には「維持費」「スー...
＞フェラーリ 有名ユーチューバー、自身で修理を行うつもりで事故車のフェラーリを購入。分解すると予想外の致命傷が見つかり「もう予算が尽きた。誰か助けて・・・」【動画】
｜ ただしこれもネタのひとつであり、Youtube経由の収益から問題なく修理ができるであろう ｜よほどの資金力がない限り、事故車（とくにフェラーリ）を購入し修理するのはリスキーであるさて、無一文から億万長者へとのしあがったユーチューバー、ザ...
＞フェラーリ フィンランドにて「自動車保険史上、最高額」の補償支払いが生じる。その額8470万円、対象車種はフェラーリSF90ストラダーレ
｜ 保険会社は「修理か全損か」につき時間をかけて調査を行い、結果的に全損扱いとなったようだ ｜オーナーはこの保険金を受け取った後、新しくマクラーレン・アルトゥーラを購入しスーパーカーライフを満喫中さて、フィンランドにて「同国の自動車の保険金...
#テスラ 調査会社「EV価格は新技術採用によって2027年にはガソリン車よりも安くなります。ただし修理が困難になってコストは30％上昇し、保険に入れなくなるかもしれません」
｜ たとえEVの車両価格が下がったとしても、それに付随する新たな問題が生じることに ｜やはり新技術を「無理やり」普及させようとするのには課題が伴うさて、現在EV市場の成長ペースには鈍化が見られる状態ですが、その理由は主に2つあると言われてい...
■そのほか自動車関連/ネタなど 中国製EVが「英国では保険に入れない」事態が急増。BYD含め「パーツが供給されていない」「修理のための情報が供給されていない」ことが問題視される
｜ 中国製EVには思わぬ落とし穴があったようだ ｜中国製EVはアフターサービスに注力する必要があるものの、ここは中国企業が軽視するところでもあるさて、現在欧州では中国製EVの進出が問題視されていますが、今回英国にて「中国のEVは英国の保険会...
＞トヨタ/レクサス（Toyota/LEXUS） 希少なレクサスLFAがクラッシュ、その修理見積もりはなんと新車価格の倍となる7400万円。ドアパネルのみでも592万円を要するようだ【動画】
Image：ThatDudeinBlue｜ いかにコストがかかろうとも、レクサスLFAを修理しないわけにはゆかないだろう ｜少量生産、かつ専用設計を持つスーパーカーはその修理コストが非常に高いさて、2000年代はじめに発売されたスーパーカー...
#BMW ロールス・ロイスの正規パーツだと36万円、しかしBMWからの流用だと2.3万円だということを見抜いたオーナー。実際に両者の部品に変わりはなく、修理費用を大幅節約
｜ ただし今回の「節約」はオーナーの機転、そして行動力があっての話である ｜販売規模の差からして「多少」のパーツ価格差はあると認識しているが、まさかここまで差額があるとはさて、ロールス・ロイス・レイスのオーナーが「ステアリング機構にトラブル...
#テスラ フェンダー7.8万、フロントウインドウ47万。テスラ・サイバートラックのパーツリストが価格つきでリークされる。この価格は安い？高い？
｜ サイバートラックのボディパネルは「塗装が不要」ということを考慮すると、もしかすると意外に修理コストは安いのかも ｜ただし「修復が難しい」ことは間違いなく、普通のクルマだと「修理」のところ「交換」が必要にさて、先日の納車開始イベント以降、...
#テスラ テスラ・サイバートラックはその「ステンレスボディ」「修理の難しさ」に起因して保険料やリペア費用が悪夢のような金額になるのでは？というウワサ
｜ どう考えてもテスラ・サイバートラックの修理費用は「安くはない」であろう ｜しかしそれはもう割り切ってサイバートラックのオーナーとなった特権を楽しむ方がいいだろうさて、イーロン・マスクCEOは4年の歳月を経て「サイバートラックを量産する」...
＞フェラーリ ラ・フェラーリのカーボンモノコックの部品単価は1億5000万円。なおルーフの価格は2000万、フロントメンバーの固定には1本1万円のチタンボルトが14本必要
｜ やはりフェラーリ、そしてハイパーカーの修理費用は「桁違い」である ｜カーボンモノコック、ルーフ、リアバルクヘッドの部品代金だけで軽く新車価格をオーバーさて、スーパーカーは一般に修理費用が高額だと言われ、その理由としては「生産数が少ないの...
