＞マクラーレン（McLaren） マクラーレンP1のハイブリッド用バッテリー交換費用は3250万円。現在人気につき交換順番待ち、しかしすでに交換費用の一部を保証金として支払済の個体が中古市場に
Car&bids｜ 今後、ポルシェ918スパイダー、ラ・フェラーリもはやり「バッテリー交換問題」に直面することになりそうだ ｜加えてマクラーレン、アルトゥーラ、フェラーリ296GTB/GTS、ランボルギーニ・レヴエルトも同様であるさて、20...
交換
＞マクラーレン（McLaren） #BMW BMW i3のバッテリー交換に新車価格をはるかに超える1070万円を請求されたオーナーが話題に。とても交換できる金額ではなく、やはりEVは「乗り捨て」か
｜ ちなみにボクが見積もりを取ったときはバッテリーパックと工賃込みで150万円くらいだった ｜おそらくはディーラーにとって「EVのバッテリーパック交換」はあまりやりたくない作業なのだろうさて、BMWはi3の生産をすでに終了させていますが、シ...
＞トヨタ/レクサス（Toyota/LEXUS） トヨタの「アイドリングストップ」の寿命は「38万4000回」。10年乗ると1日103回のエンジンストップ / 再始動でスターターとセルの交換が必要に
｜ 多くの最初のオーナーは自身の所有期間中にスターターとセルの交換サイクルに達することはないと思われるが ｜中古車として購入したオーナーが「要交換」局面に遭遇するケースは少なくはないだろうさて、トヨタ車に備わるアイドリングストップ（オートス...
■ファッションや腕時計、雑貨など タグ・ホイヤー「S/el」のバッテリーを交換してきた。近年はバッテリーや交換にかかる技術料が高騰しクオーツ式腕時計の維持も困難になってきた
｜ クオーツ式腕時計の一部はバッテリー交換に非常に高い金額がかかり、これを数回繰り返すと機械式腕時計とそこまでかわらない維持費に ｜昨今のインフレによってなにもかもの費用が高額にさて、ぼくが愛用しているタグ・ホイヤーの腕時計、「S/el（ス...
＞ミニ（R56/F56） F56ミニJCWのフロントタイヤがそろそろ限界。超扁平のため前後タイヤ組み換え不可、保管しておいた純正タイヤ/ホイールへと戻すことになりそうだ
｜ ここまで早くF56ミニJCWのタイヤが減るのはまったくの予想外だった ｜前後ホイールのオフセットが異なるのでローテーション不可、タイヤの組み換えも難しいさて、ミニJCW（F56 / LCI2）のフロントタイヤがけっこう減ってきており、な...
